ไม่จำเป็นต้องพูด ความสำคัญของระบบเบรกรถยนต์ เจ้าของรถควรชัดเจนมาก เมื่อเกิดปัญหาขึ้น การจัดการจะยุ่งยากมากขึ้น ระบบเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยแป้นเบรก หม้อลมเบรก ไฟเตือนเบรก เบรกมือ และจานเบรก ตราบใดที่มีข้อผิดพลาดก็ควรให้ความสนใจเพียงพอ ใช้เวลา ผ้าเบรค ตัวอย่างเช่น. แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยเกินไป แต่คุณต้องใส่ใจกับระยะทางหรือรอบเมื่อเปลี่ยน หากไม่ได้เปลี่ยนนานเกินไป ประสิทธิภาพการทำงานจะได้รับผลกระทบอย่างมาก แล้วเปลี่ยนผ้าเบรคต้องเปลี่ยนของเดิมกี่กม.ครับ?

แม้ว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกจะสัมพันธ์กับระยะทางอย่างใกล้ชิด แต่ทั้งสองอย่างนี้ไม่ได้สัมพันธ์กันในเชิงบวก กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อรอบการเปลี่ยนผ้าเบรก เช่น พฤติกรรมการขับขี่ของเจ้าของรถ สภาพแวดล้อมของรถ และอื่นๆ สำหรับเจ้าของรถทั่วไปส่วนใหญ่ ผ้าเบรกสามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 25,000-30,000 กิโลเมตร ถ้านิสัยการขับรถดี ก็มักจะเหยียบเบรกด้วยเท้าใหญ่ และสภาพการขับขี่ก็ไม่เลว หากคุณกำลังเดินทางหลังจากเลิกงาน คุณสามารถขยายรอบการเปลี่ยนผ้าเบรกได้อย่างเหมาะสม ในความเป็นจริงแล้ว เจ้าของรถยังสามารถใช้วิธีต่อไปนี้เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือไม่

ก่อนอื่น คุณสามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก ความหนาของผ้าเบรกใหม่ประมาณ 15 มม. หลังจากใช้งานไปนานๆ ผ้าเบรกจะบางลงเรื่อยๆ เนื่องจากการสึกหรอ หากคุณพบว่าผ้าเบรกมีความหนาเพียง 1 ใน 3 ของความหนาเดิมซึ่งก็คือประมาณ 5 มม. ให้พิจารณาเปลี่ยนผ้าเบรก

ประการที่สอง คุณสามารถรู้สึกถึงระดับการสึกหรอของผ้าเบรกได้ด้วยการเหยียบเบรก หากเบรกขณะขับขี่ปกติส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดคล้ายกับการเสียดสีระหว่างเหล็กกับเหล็ก แสดงว่าผ้าเบรกสึกมากแล้วและจำเป็นต้องเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นเบรกอาจทำงานล้มเหลว แน่นอนว่าวิธีนี้ยังยากที่จะดูความหนาของผ้าเบรกโดยตรง เนื่องจากมีเสียงอื่นๆ มากมายขณะขับรถ เช่น เสียงลมและเสียงยาง เสียงเหล่านี้จึงน่าจะไปบังผ้าเบรกเมื่อเหยียบเบรก เสียง. นอกจากนี้ สำหรับผู้ขับขี่รุ่นเก่าที่มีประสบการณ์ในการขับขี่สูง ระดับการสึกหรอของผ้าเบรกสามารถตัดสินได้จากความรู้สึกขณะเหยียบเบรก การเหยียบเบรกอย่างนุ่มนวลทำได้ยากขึ้น และช่วงเบรกยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งสามารถอธิบายถึงผ้าเบรกได้เช่นกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา

ผ้าเบรกที่เปลี่ยนต้องเป็นของเดิมหรือไม่? อันที่จริง ไม่จำเป็น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือดูคุณภาพและประสิทธิภาพของผ้าเบรก ตราบใดที่คุณพอใจกับสองข้อนี้ คุณก็ทำได้ ประการที่สอง เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก คุณควรใส่ใจกับค่าสัมประสิทธิ์การขัดกัน หากสูงเกินไปจะทำให้ล้อล็อกได้ ถ้าต่ำไปจะเบรคไม่ได้ เลือกค่าสัมประสิทธิ์ความขัดแย้งปานกลาง แน่นอนว่าควรคำนึงถึงความสบายของผ้าเบรกด้วย ตัวอย่างเช่น ผ้าเบรกบางชนิดส่งเสียงดังมากเมื่อเหยียบเหยียบ และแม้แต่ปล่อยควัน กลิ่น ฝุ่น ฯลฯ ผ้าเบรกดังกล่าวเห็นได้ชัดว่าไม่มีคุณภาพและควรเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด

ความแตกต่างของความเร็วการสึกหรอของผ้าเบรกเป็นปรากฏการณ์ทั่วไป ภายใต้สภาวะปกติ ความเร็วการสึกหรอของผ้าเบรกของล้อหน้าทั้งสองของรถควรเท่ากัน และความเร็วการสึกหรอของล้อหลังทั้งสองควรเท่ากัน ล้อหน้าของรถยนต์ส่วนใหญ่สึกหรอเร็วกว่าล้อหลัง และผ้าเบรกหลังจะเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าสองครั้ง นี่เป็นเพราะการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของจุดศูนย์ถ่วงของรถเมื่อเบรก ดูจากสภาพการสึกของผ้าเบรก บางครั้งพบว่าด้านหนึ่งสึกถึงขีดสุด และอีกด้านหนึ่งยังหนามาก เกิดอะไรขึ้น?

สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการคืนกระบอกสูบของล้อเบรกไม่ดี เมื่อไม่ได้เหยียบเบรก ช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะมีขนาดเล็กมาก และทั้งสองชิ้นจะอยู่ติดกัน ดังนั้นเบรกจึงสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบเบรก เมื่อเหยียบเบรก ลูกสูบของกระบอกเบรกจะเคลื่อนออกด้านนอก ออกแรงที่ผ้าเบรก ผ้าเบรกทั้งสองจะหนีบจานเบรก และผ้าเบรกกับจานจะชนกันเพื่อสร้างแรงเบรก เมื่อปล่อยเบรกเนื่องจากไม่มีแรงเบรก ลูกสูบของกระบอกเบรกจะเคลื่อนกลับ และผ้าเบรกจะกลับสู่สถานะเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม หากลูกสูบของกระบอกเบรกด้านหนึ่งไม่คืนกลับอย่างถูกต้อง แม้ว่าปล่อยเบรกแล้ว ลูกสูบยังคงไม่ย้อนกลับหรือย้อนกลับอย่างช้าๆ และผ้าเบรกจะสึกหรอมากขึ้น และผ้าเบรกจะ ด้านนี้จะสึกหรอเร็วกว่า ฉันเคยเจอรถสองสามคันที่ลูกสูบของกระบอกสูบล้อติดอยู่ และล้อข้างหนึ่งอยู่ในสภาพเบรกเบา

นอกจากลูกสูบจะติดแล้ว หากหมุดไกด์ของปั๊มย่อยไม่เรียบ ก็จะทำให้การคืนตัวไม่ดีเช่นกัน ปั๊มย่อยสามารถเลื่อนไปทางซ้ายและขวาได้และต้องมีทางเลื่อน สไลด์คือพินไกด์ซึ่งเคลื่อนที่บนพินไกด์ หากปลอกยางของสลักนำแตกและมีฝุ่นและสิ่งสกปรกจำนวนมากเข้าไป ความต้านทานการขัดกันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก บางทีอาจเปลี่ยนผ้าเบรกไม่ถูกต้องและหมุดตัวนำงอ ในสภาวะทั้งสองนี้ ความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบล้อจะถูกขัดขวางด้วย และผ้าเบรกจะสึกหรออย่างรวดเร็ว

สาเหตุข้างต้นเป็นสองสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด ความแตกต่างของความเร็วที่กล่าวถึงนี้แตกต่างกันมาก เช่น ด้านหนึ่งชำรุด อีกด้านยังเหลืออยู่ครึ่งหนึ่งหรือหนึ่งในสาม หากความแตกต่างไม่มาก ระดับการสึกหรอของผ้าเบรกทั้งสองด้านของรถยนต์ทุกคันจะไม่เท่ากันโดยสิ้นเชิง และจะแตกต่างกัน เนื่องจากแรงกระทำของผ้าเบรกแต่ละชนิดเมื่อเบรกในสภาพถนนที่แตกต่างกัน เช่น เมื่อเบรกขณะเลี้ยว จุดศูนย์ถ่วงของรถจะเลื่อนไปด้านใดด้านหนึ่ง และแรงเบรกของล้อทั้งสองด้านจะแตกต่างกัน ดังนั้นการสึกของผ้าเบรกจึงไม่สามารถเหมือนเดิมได้ทั้งหมด , พูดได้ประมาณเดียวเหมือนกัน.

กระบอกเบรคคืนตัวไม่ดีเวลาขับ? เมื่อเบรก คุณจะรู้สึกได้ และเบรกจะเบี่ยงเบนไป เนื่องจากแรงเบรกด้านซ้ายและขวามีความแตกต่างค่อนข้างมาก หากคุณติดอยู่ในสถานการณ์การเบรก คุณจะรู้สึกได้ถึงการสตาร์ทและการเร่งความเร็ว และคุณจะรู้สึกว่ารถมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ เช่น การดึงเบรกมือ บางตัวจะได้ยินเสียงเสียดสีกัน และดุมด้านนี้ก็จะร้อนผิดปกติด้วย ในระยะสั้นรถจะรู้สึกผิดปกติเมื่อขับรถและจำเป็นต้องตรวจสอบให้ทันเวลาในขณะนี้ การเบรคเบี่ยงยังคงเป็นอันตราย และผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมทิศทางได้เลย โดยเฉพาะเมื่อขับด้วยความเร็ว