ผ้าเบรกเรียกอีกอย่างว่าผ้าเบรก ในระบบเบรกของรถยนต์ ผ้าเบรกเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในด้านความปลอดภัย และผ้าเบรกมีบทบาทชี้ขาดต่อคุณภาพของฟังก์ชันเบรกทั้งหมด จึงกล่าวกันว่าผ้าเบรกที่ดีคือเกราะป้องกันทั้งคนและรถ .

ผ้าเบรกรถบรรทุก โดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นเหล็ก ชั้นฉนวนประสาน และบล็อกแรงเสียดทาน โดยชั้นฉนวนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อน และมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นฉนวนกันความร้อน บล็อกขัดประกอบด้วยวัสดุขัดและกาว เมื่อทำการเบรก ดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกจะถูกบีบจนเกิดการขัดกัน จากนั้นจึงไปถึงความตั้งใจของรถที่จะชะลอความเร็วและเบรก เนื่องจากแรงเสียดทานบล็อกแรงเสียดทานจะค่อยๆเสื่อมสภาพ โดยทั่วไปแล้วยิ่งผ้าเบรกมีต้นทุนต่ำเท่าใดก็ยิ่งสึกหรอเร็วขึ้นเท่านั้น หลังจากใช้ข้อมูลที่ขัดแย้งกัน ให้เปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา มิฉะนั้นแผ่นเหล็กและจานเบรกจะสัมผัสกันโดยตรง ซึ่งจะทำให้สูญเสียผลการเบรกและทำให้ดิสก์เบรกเสียหายในที่สุด

ผ้าเบรกรถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้แก่ ผ้าเบรกสำหรับดิสก์เบรก ยางเบรกสำหรับดรัมเบรก และผ้าเบรกสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่

ในแง่ของเทคโนโลยีสูตร ได้แก่ ผ้าเบรกกึ่งโลหะ ผ้าเบรกโลหะน้อย ผ้าเบรกสูตร NAO ผ้าเบรกเซรามิก ผ้าเบรกเซรามิก NAO

ดรัมเบรกมียางเบรก แต่คนทั่วไปเรียกผ้าเบรกว่าผ้าเบรกและยางเบรก ดังนั้น "ผ้าดิสก์เบรก" จึงใช้เพื่อระบุว่าเป็นผ้าเบรกที่ติดตั้งบนดิสก์เบรก ไม่ใช่ดิสก์เบรก .

ผู้ผลิตผ้าเบรกพูดถึงความปลอดภัยของรถ สำหรับเจ้าของรถทุกคน สิ่งสำคัญที่สุดในกระบวนการขับขี่ นอกจากถุงลมนิรภัย คานป้องกันการชน เข็มขัดนิรภัย และระบบป้องกันการชนที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงแล้ว ประสิทธิภาพของเบรกก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความปลอดภัยเช่นกัน ผ้าเบรกเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบาง เจ้าของรถหลายคนปฏิบัติตามคำแนะนำของช่างซ่อมรถ นอกจากนี้ยังสับสนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ ควรเปลี่ยนผ้าเบรกบ่อยแค่ไหน? อย่าหลงเชื่อ คนรู้รถพูดจริง! เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก โดยทั่วไปสามารถตัดสินได้จากสามด้าน

ผ้าเบรคมีหน้าที่อะไร? ปัจจุบันในท้องตลาดมักมีอุปกรณ์เบรกอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ "ดิสก์เบรก" และ "ดรัมเบรก" ยกเว้นบางรุ่นที่ใช้ดรัมเบรกด้วย (โดยปกติจะเป็นดิสก์หน้าและดรัมหลัง) โมเดลส่วนใหญ่ใช้ดิสก์เบรก เบรค. หลักการของดิสก์เบรกคือการควบคุมผ้าเบรกผ่านคาลิปเปอร์เบรก ใช้เพื่อยึดดิสก์เบรก จากนั้นจึงบรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรก ผ้าเบรกซึ่งเป็นส่วนที่ขัดกับจานเบรกจะสึกหรอไปเรื่อยๆ ผ้าเบรกควรเปลี่ยนเมื่อใด

มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับเวลาที่ควรเปลี่ยนผ้าเบรก บางคนบอกว่าควรเปลี่ยน 30,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร คนอื่นบอกว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเร็วขนาดนั้น โดยทั่วไป แนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรกทุกๆ 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร จะตัดสินได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก? อันดับแรก ให้ดูที่ความหนา: วิธีที่ง่ายที่สุดคือดูที่ข้อความแจ้งบนแผงหน้าปัด เมื่อไฟแสดงผ้าเบรกติดสว่างตลอดเวลา จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา โดยปกติเราสามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกได้มากขึ้น เพื่อจะได้รู้ว่าต้องทำอย่างไร . ภายใต้สถานการณ์ปกติ ความหนาของผ้าเบรกคู่ใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. หากผ้าเบรกของคุณมีความหนาน้อยกว่า 0.5 ซม. คุณควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่

ประการที่สอง: ฟังเสียง หากมีเสียง "เหล็กถูเหล็ก" เมื่อแตะเบรก (อาจเป็นผลมาจากผ้าเบรกทำงานในช่วงเริ่มต้นของการติดตั้ง) ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทันทีที่ ช่วงเวลานี้. เนื่องจากเครื่องหมายขีดบนทั้งสองด้านของผ้าเบรกขัดแย้งโดยตรงกับจานเบรก จึงพิสูจน์ได้ว่าผ้าเบรกเกินขีดจำกัด ในกรณีนี้ เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก จำเป็นต้องให้ความร่วมมือกับการตรวจสอบจานเบรก เมื่อเกิดเสียงนี้ จานเบรกมักจะเสียหาย

ประการที่สาม: การเหยียบเบรกขึ้นอยู่กับความรู้สึก เมื่อผ้าเบรกบางลงก็จะส่งผลต่อการเบรกของเราด้วย ในขณะนี้ เราจำเป็นต้องเหยียบผ้าเบรกให้ลึกขึ้นเพื่อให้ได้ผลการเบรกแบบเดิม ผลการเบรกอ่อนลงอย่างเห็นได้ชัด หลายคนรู้สึกว่าหากเบรกอ่อนลงและไม่สามารถหยุดได้สักนิด แสดงว่าคุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทันเวลา วิธีนี้เป็นวิธีที่ค่อนข้างทั่วไป และอาจเข้าใจยากเล็กน้อยด้วยความรู้สึก ดังนั้นการพัฒนานิสัยที่ดีในการตรวจสอบตนเองจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก การลดลงของผลกระทบจากการเบรกอื่น ๆ จะนำไปสู่การใช้น้ำมันเบรกเพิ่มขึ้น ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันเบรก