เป็นที่เข้าใจกันว่ามีผู้ประกอบการผ้าเบรกในประเทศประมาณ 300 ราย และความต้องการผ้าเบรกต่อปีในประเทศอยู่ที่ประมาณ 400 ล้านชิ้น ยอดขายของวิสาหกิจทั่วไปคิดเป็นประมาณ 280 ล้านชิ้น และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ผลิตโดยวิสาหกิจนอกระบบ ผู้เชี่ยวชาญเตือนคนรักรถ 30% ของผ้าเบรกมีปัญหา อย่าซื้อผ้าเบรกราคาถูกและด้อยคุณภาพ เสี่ยงชีวิต!

จากข้อมูลพบว่าผ้าเบรกรถยนต์หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าผ้าเบรกเป็นส่วนสำคัญด้านความปลอดภัยของระบบเบรกรถยนต์ หากคุณเผลอเลือกผลิตภัณฑ์ที่ด้อยคุณภาพ ก็เท่ากับเป็นการระเบิดเวลาให้กับตัวคุณเอง อย่างไรก็ตาม มีผลิตภัณฑ์ปลอมและคุณภาพต่ำมากมายในชิ้นส่วนรถยนต์ที่อันตรายถึงชีวิต

ผ้าเบรกคุณภาพต่ำเป็นที่นิยม

ผ้าเบรกรถยนต์แบ่งออกเป็นโรงงานของแท้และโรงงานเสริม สินค้าของแท้และของปลอม เป็นต้น เมื่อผู้บริโภคซื้อผ้าเบรกด้วยตัวเอง มักไม่สามารถระบุคุณภาพของผ้าเบรกได้อย่างถูกต้อง ผ้าเบรกเป็นอะไหล่รถยนต์ที่เปลี่ยนบ่อย เจ้าของรถบางคนต้องการซื้อในราคาถูกโดยไม่สนใจคุณภาพ ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้ผ้าเบรกด้อยคุณภาพเข้าสู่ตลาด

ผ้าเบรกที่ด้อยคุณภาพจะขายพร้อมป้ายชื่อแบรนด์ ความแตกต่างของราคาขายปลีกระหว่างอะไหล่ปลอมและอะไหล่แท้อาจสูงถึง 10 เท่า และโดยทั่วไปแล้วผ้าเบรกดีๆ 1 คู่สามารถใช้งานได้ 1-1 ปีครึ่ง ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกที่ไม่มียี่ห้อคุณภาพต่ำซึ่งเสื่อมสภาพหลังจากผ่านไปสามเดือน ซึ่งไม่เพียงเพิ่มค่าใช้จ่าย แต่ยังนำไปสู่อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยในการจราจรได้อย่างง่ายดาย

ใช้ช่องโหว่นโยบาย

เจ้าของรถไม่เข้าใจมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับผ้าเบรก เมื่อรถต้องการเบรกฉุกเฉินในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เบรกจะไม่ไวเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเกินไป หรือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะสูงเกินไป และจะเกิดปรากฏการณ์การล็อค ทำให้รถลื่นไถลและพลิกคว่ำ . ว่ากันว่าอุบัติเหตุไม่ได้เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม หรือใช้งานนานเกินไป และไม่เกี่ยวอะไรกับคุณภาพของผ้าเบรก

เนื่องจากการใช้ยานพาหนะที่ซับซ้อนรัฐไม่ได้บังคับใช้จำนวนกิโลเมตรสำหรับอายุการใช้งานของผ้าเบรก บางธุรกิจยึดจุดนี้และกิน ตามมาตรฐานแห่งชาติ อุณหภูมิที่ปรับได้ของผ้าเบรกคือ 100℃-350℃ แต่สำหรับผ้าเบรกที่ด้อยคุณภาพหลายๆ ชิ้น เมื่ออุณหภูมิสูงถึง 250 ℃ เบรกจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง อีกทั้งประเทศยังได้กำหนดมาตรฐานคุณภาพความทนทานของผ้าเบรกรถยนต์ ตัวอย่างเช่น สำหรับคาลิปเปอร์ดิสก์เบรกและผ้าเบรก มาตรฐานกำหนดว่าเมื่อแรงดันไฮดรอลิกเท่ากับ 7Mpa ความทนทานของมันควรจะเบรกได้ 500,000 ครั้งที่อุณหภูมิห้อง อุณหภูมิสูง? เคลื่อนไหวมากกว่า 45,000 ครั้ง

อัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพ

เพื่อจุดประสงค์ในการทำกำไร ตัวแทนจำหน่ายใช้ประโยชน์จากการขาดความรู้ระดับมืออาชีพของผู้ใช้ทั่วไป และส่วนใหญ่แนะนำผลิตภัณฑ์ธรรมดาที่มีคุณภาพต่ำ ราคาต่ำ และกำไรสูง หรือแม้แต่ผลิตภัณฑ์ที่ด้อยคุณภาพ

ข้อกำหนดด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่รองรับนั้นเข้มงวดมากและมีการนำมาตรฐานคุณภาพระดับสากลมาใช้ พวกเขาผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงาน เป็นผลิตภัณฑ์ "ชั้นนำ" ในกลุ่มผ้าเบรกรถยนต์ ผลิตภัณฑ์ผ้าเบรกธรรมดาได้รับการประมวลผลตามมาตรฐานคุณภาพภายในประเทศ และพารามิเตอร์มาตรฐานต่ำกว่ามาตรฐานสากล ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ที่รองรับ ได้แก่ TEXTAR, MINTEX, FERODO, ผ้าเบรกยี่ห้อ ACDelco เป็นต้น คุณสามารถปฏิเสธผลิตภัณฑ์ที่ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้คุณโดยที่คุณไม่เข้าใจ สำหรับรถยนต์ที่ขับขี่ปกติ ผ้าเบรกหน้ามีอายุการใช้งาน 30,000 กิโลเมตร และผ้าเบรกหลังมีอายุการใช้งาน 120,000 กิโลเมตร หากใช้ผ้าเบรกเดิม โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่รองรับ จะไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องในช่วงเวลานี้ อุบัติเหตุ.

ใครเป็นผู้ตัดสินใจรอบการเปลี่ยน

สามารถตรวจสอบความหนาของผ้าดิสก์เบรกได้โดยการเหยียบบนจานเบรก ส่วนความหนาของผ้าเบรกบนดรัมเบรกต้องตรวจสอบโดยดึงผ้าออกจากเบรก ไม่ว่าจะเป็นผ้าเบรกดิสก์เบรกหรือผ้าเบรกดรัม ผู้ผลิตกำหนดให้มีความหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. ก่อนหรือหลัง 1.2 มม. ผ้าเบรกจะสึกและลอกเร็วกว่า ธุรกิจต่างๆ มักจะต้องการให้เจ้าของรถตรวจสอบผ้าเบรกบ่อยๆ และรอบการเปลี่ยนที่สั้นลงก็ยิ่งดี

ในการใช้งานประจำวัน ควรตรวจสอบผ้าเบรกธรรมดาหลังจากใช้งานไปแล้ว 25,000 กิโลเมตร และควรกำหนดเวลาเปลี่ยนตามสภาพการสึกหรอเฉพาะ เมื่อติดตั้งผ้าเบรกใหม่ ควรแยกด้านในและด้านนอกออก และพื้นผิวด้านแรงเสียดทานของผ้าเบรกควรหันเข้าหาจานเบรกเพื่อให้ใส่ดิสก์ได้พอดี ติดตั้งอุปกรณ์เสริมและขันตัวหนีบให้แน่น ก่อนขันคีมให้แน่น ให้ใช้เครื่องมือพิเศษดันปลั๊กบนคีมกลับเข้าที่เพื่อให้คีมเข้าที่ หากคุณต้องการเปลี่ยนผ้าเบรกบนดรัมเบรก ขอแนะนำให้ไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อขอให้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด