1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสม ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานที่สุดของวัสดุแรงเสียดทาน ซึ่งจะกำหนดแรงบิดในการเบรกพื้นฐานของผ้าเบรก มาตรฐานแห่งชาติกำหนดให้ผู้ผลิตระบุค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต้องเหมาะสม สูงเกินไปจะทำให้ล้อล็อก เสียทิศทาง และเกิดการไหม้ขณะเบรก และต่ำเกินไปจะทำให้ระยะเบรกยาวเกินไป ตัวอย่างเช่น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกนิรภัยของ Bosch คือ 0.39

2. ความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ ผ้าเบรกจะเกิดอุณหภูมิสูงทันทีเมื่อเบรก โดยเฉพาะที่ความเร็วสูงหรือเบรกฉุกเฉิน ที่อุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งเรียกว่าภาวะถดถอยทางความร้อน ระดับการสลายตัวเนื่องจากความร้อนกำหนดความปลอดภัยในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและการเบรกฉุกเฉิน

3. ความสะดวกสบายที่น่าพึงพอใจ ความสบายเป็นผลสะท้อนโดยตรงของประสิทธิภาพแรงเสียดทาน รวมถึงความรู้สึกในการเบรก เสียง ฝุ่น ควัน กลิ่น ฯลฯ ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ส่วนตัวและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คน บนพื้นฐานของความพึงพอใจในความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ความสะดวกสบายจึงมี กลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของแผ่นแรงเสียดทานมากขึ้นเรื่อยๆ

ในบรรดาตัวชี้วัดความสะดวกสบาย เจ้าของรถมักกังวลเกี่ยวกับเสียงของผ้าเบรกมากที่สุด ในความเป็นจริง เสียงรบกวนยังเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ยากที่สุดสำหรับผู้ผลิตวัสดุแรงเสียดทานทุกราย เสียงดังเกิดจากแรงเสียดทานที่ผิดปกติระหว่างแผ่นแรงเสียดทานกับจานแรงเสียดทาน สาเหตุของเสียงดังนั้นซับซ้อนมาก แรงเบรก อุณหภูมิของจานเบรก ความเร็วของรถ และสภาพอากาศ ล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงดังได้

นอกจากนี้ สาเหตุของเสียงรบกวนยังแตกต่างกันในสามระดับที่แตกต่างกัน ได้แก่ การเริ่มเบรก การใช้เบรก และการปล่อยเบรก หากความถี่เสียงอยู่ระหว่าง 0 ถึง 500Hz จะไม่รู้สึกในรถ แต่ถ้าเกิน 1500Hz เจ้าของรถจะรู้สึกถึงเสียงเบรกได้อย่างชัดเจน

4. อายุยืนพอสมควร อายุการใช้งานเป็นตัวบ่งชี้ผลิตภัณฑ์ที่ทุกคนมักกังวล โดยปกติแล้วผ้าเบรกสามารถรับประกันอายุการใช้งานได้ 30,000 กิโลเมตร อนุภาคขนาดใหญ่ของกราไฟต์และทองเหลือง เช่นเดียวกับที่ใช้ในวัสดุผ้าเบรกของ Bosch ช่วยลดการสึกหรอของจานด้วยเช่นกัน